Ventos de ToledoSinistros de 29/09/2026 · mapa, análise e reforços
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Forense do vento de 29/09/2026: dois eventos

Esta página foi atualizada na Missão 5 (25/10/2026). As seções 0 a 8 abaixo são novas e substituem partes da análise anterior (M4), que fica preservada no final: (1) a M4 misturava dois eventos na mesma estatística circular; (2) o vento no CD é SO (a M4 usou O); (3) as faixas de velocidade por local e evento substituem a faixa única de 105-150 km/h; (4) o centro de saída "1-3 km a oeste do Biopark" deixa de ser usado (a geometria de B aponta para SO do CD, de forma pouco restritiva). Tudo marcado como FATO, ESTIMATIVA, HIPÓTESE ou A CONFERIR; nada é laudo.

Resposta curta (M5, 25/10/2026)

1. Os dois eventos: linha do tempo (hora local e UTC)

Horários da imprensa foram lidos na origem em 25/10/2026 (cada link abre a matéria). Hora local = UTC-3. Os horários das estações do Simepar são rótulos horários; a leitura como hora local é consistente com a progressão de oeste para leste (Guaíra 14h30, Toledo 15h, Umuarama 16h, Santa Maria do Oeste 17h15) ESTIMATIVA.

Raios por 10 minutos a menos de 40 km do Biopark, com os dois episódios sombreados e os marcos de imprensa e do vídeo

Hora localUTCEventoO queFonteRótulo
09:2512:25-Início do aviso INMET 55873 (tempestade, grau Perigo Potencial)fonte 1FATO (fonte oficial, via pesquisa anterior)
14:30-14:4017:30-17:40AVendaval destelha clube em Maripá; Guaíra: rajada de 51,8 km/h às 14h30 (Simepar)fonte 1 fonte 2FATO (imprensa)
~14:40-14:5017:40-17:50APico de raios sobre Toledo (GLM): 102 raios a menos de 10 km do Biopark entre 14:30 e 15:00; raio mais próximo a 0,7 km—FATO (satélite GLM, refeito aqui)
15:0018:00ARajadas Simepar: Toledo 48,6 km/h; Assis Chateaubriand 64,1; Palotina 58,3 (clube destelhado ~15h)fonte 1 fonte 2 fonte 3FATO (imprensa/prefeitura)
tarde (aprox. 14:40-15:10)aprox. 17:40-18:10ABarracão em construção do Biopark perde a cobertura e cai; destroços atingem dois outros barracões (~25 trabalhadores, sem feridos). Escola de Vila Nova destelhadafonte 1 fonte 2 fonte 3 fonte 4FATO (4 fontes: durante a tarde); minuto exato A CONFERIR
15:45 / 16:00 / 17:1518:45 / 19:00 / 20:15AUbiratã 65,9 km/h; Umuarama 101,5 km/h (morte em quadra de tênis); Santa Maria do Oeste 105,12 km/h (maior rajada do Simepar no dia)fonte 1 fonte 2FATO (Simepar via imprensa)
17:2920:29-Catve publica vídeo do galpão destelhado e o resumo do Simepar até as 18h (Biopark e Vila Nova já citados)fonte 1FATO
19:2822:28-Rádio União: poucas ocorrências; na sede de Toledo não houve ocorrência para a Defesa Civil: os hangares ainda não tinham sido atingidosfonte 1FATO (imprensa)
18:50-21:3021:50-00:30BSistema de mesoescala (episódio B) sobre Toledo: ~4.300 raios a menos de 40 km do Biopark—FATO (satélite GLM)
20:0023:00BEstação Simepar de Toledo: rajada de 25,2 km/h; em Cascavel a chuva começa por volta das 20hfonte 1 fonte 2FATO (imprensa)
20:40:0523:40:05BPorta do CD cede (carimbo da câmera de segurança 20:40:08 em 4,5 s do vídeo; relógio A CONFERIR); 6 raios a menos de 5 km do CD em 23:40-23:42 UTC—FATO (vídeo) / hora do relógio A CONFERIR
20:40-20:5023:40-23:50BPico de raios sobre Toledo no episódio B: 72 raios a menos de 10 km do Biopark em 10 min; topo mais frio do dia (-85 °C) às 23:30 UTC—FATO (GLM/GOES-19)
21:00-22:0000:00-01:00B17,8 mm de chuva em Toledo (estação Simepar); 21,8 mm acumulados até 21h30; Cascavel 53,2 mm até 21h30fonte 1 fonte 2 fonte 3FATO (imprensa/prefeitura)
21:4000:40BPolícia Rodoviária Estadual começa o atendimento da PR-182 (destroços do aeroporto, árvores e postes); pista liberada às 00h30 (o km varia: 329 ou 339 nas fontes)fonte 1 fonte 2FATO (imprensa)
22:3901:39BPostes derrubados em Novo Sobradinho; PR-182 interditada no sentido Novo Sarandifonte 1FATO (imprensa)
23:14 / 23:4902:14 / 02:49BImprensa já noticia hangares destruídos e aeronaves atingidas (noite de terça)fonte 1 fonte 2FATO (imprensa)

Os metadados dos vídeos de campo (WhatsApp) não têm data de filmagem: o nome do arquivo traz o dia do envio (22/10 e 25/10) e a data de criação do contêiner está ausente. Os dois vídeos de percurso e as duas fotos novas (pátio do aeródromo e detalhe de ligação metálica) não trazem relógio visível. A única hora de filmagem de dano é o carimbo da câmera de segurança do CD.

2. Qual local foi atingido em qual evento

LocalEventoConfiançaEvidênciasO que falta
Biopark: barracão em construção (e dois barracões atingidos por destroços)A (tarde)alta
  • Prefeitura: ainda durante a tarde, um barracão no Biopark foi atingido
  • Catve (17h29 e 18h50): na tarde desta terça
  • Rádio União (19h28): barracão caiu e a sede ainda sem ocorrência
  • o responsável informa que CD e Biopark não foram atingidos no mesmo evento
  • hora exata (minuto); imagens de câmera do Biopark
Biopark: ginásio (deslocado ~15 cm)A (tarde) provávelmédia a baixa
  • mesmo complexo e mesma direção atribuída do barracão
  • a imprensa não cita o ginásio: sem hora própria
  • hora do deslocamento; marcas/fotos datadas; câmeras
Smart Farm (painéis, telhado norte arrancado)A CONFERIR (inferência fraca para B)baixa
  • não citado na imprensa de nenhum dos dois eventos
  • vento de SO (dono) combina com o CD (0,44 km) e com o episódio B; o registro de campo de 22/10 (queda para SE = vento de NO) combinaria com o A
  • hipótese de trabalho: B, só por coerência de direção
  • hora do dano (câmera, monitoramento dos painéis, relato); conferir a direção de queda
CD: porta arrancadaB (noite)alta
  • carimbo da câmera 20:40:05 local = 23:40 UTC
  • GLM: raio a 3 km a oeste no mesmo segundo e 16 raios a menos de 10 km em 23:39-23:41 UTC
  • o responsável informa que CD e Biopark não foram do mesmo evento
  • sincronismo do relógio da câmera (A CONFERIR); arquivo original do CFTV
Hangares e AeroclubeB (noite)alta
  • Prefeitura, Gazeta, Catve, Radar BO, Flap, dcmais: noite de terça
  • PRE inicia atendimento às 21h40
  • Rádio União às 19h28 ainda sem ocorrência na sede
  • aula teórica à noite e funil visto à luz de relâmpago (relato)
  • minuto do dano (entre ~19h30 e 21h40; GLM e topo frio apontam 20h30-21h00); câmera do aeroporto
Novo Sobradinho / Vila Nova (postes, árvores)B (noite)média
  • Rádio União publicou às 22h39
  • queda de energia em Novo Sobradinho, Vila Nova e Novo Sarandi
  • hora por trecho (Copel)
Escola Osvaldo Cruz (Vila Nova), Maripá, Palotina, Assis Chateaubriand, UmuaramaA (tarde)alta a média
  • horários de imprensa entre 14h30 e 16h
—

3. Dois pulsos de raios e a velocidade da frente do evento A

Raios do satélite GOES-19 (GLM) refeitos em janelas de 30 minutos (14h-24h locais), numa caixa de ~130 km, contados a menos de 100, 40 e 10 km do Biopark. Há dois pulsos claros: A (14h10-15h50 locais, pico 14h30-15h) e B (18h50-21h30, pico 20h30-21h). Entre eles (15h50-18h50) o núcleo ficou a mais de 20 km. Nos dois, o raio mais próximo passou a 0,7 km do Biopark e do hangar: os dois locais estiveram sob a mesma atividade elétrica nos dois pulsos, e só a notícia e o vídeo separam quem caiu em qual FATO.

Hora localUTCraios < 100 km< 40 km< 10 kmraio mais próximo do Biopark (km)do hangar (km)
14:00-14:3017:00-17:30518253012,010,8
14:30-15:0017:30-18:008506181020,70,6
15:00-15:3018:00-18:30133455573,74,5
15:30-16:0018:30-19:001997106023,925,6
16:00-16:3019:00-19:30113511020,822,9
16:30-17:0019:30-20:0060222027,124,0
17:00-17:3020:00-20:3038025027,029,6
18:30-19:0021:30-22:00121817027,225,8
19:00-19:3022:00-22:30312582225,85,8
19:30-20:0022:30-23:00531284533,45,2
20:00-20:3023:00-23:305444809010,915,1
20:30-21:0023:30-00:00339812561110,71,2
21:00-21:3000:00-00:30189255674,36,1
21:30-22:0000:30-01:007142336,92,4
22:00-22:3001:00-01:301462840,71,1
22:30-23:0001:30-02:0023423010,712,5
23:00-23:3002:00-02:304956647,52,5
23:30-00:0002:30-03:00395221122,16,9

Frente do evento A pelos tempos de chegada nas estações e cidades

Ajuste de onda plana aos horários de chegada da rajada ou do dano (Guaíra, Maripá, Palotina, Assis Chateaubriand, Toledo, Ubiratã, Umuarama, Santa Maria do Oeste, Maringá): a frente se deslocou para ENE (~70°) a ~66 km/h (72 km/h com Maringá; bootstrap com ±30 min: 51-87 km/h; resíduo de ~10.9 min) ESTIMATIVA. Para uma linha que avança para ENE, o vento logo atrás da frente sopra de O-OSO (~250°): é coerente com o vento de oeste informado no Biopark. O topo frio visto pelo satélite andou para L-ESE a 40-63 km/h (M4): o topo acompanha o vento de níveis médios (WNW), a frente de rajada na superfície avança mais rápido e para outra direção; as duas medidas não são contraditórias, medem coisas diferentes. Limites: horários arredondados pela imprensa, coordenadas de município e nenhum radar.

Mapa dos municípios coloridos pela hora de chegada da rajada no evento A, com seta do deslocamento

No evento B não há ajuste confiável: foi um complexo de mesoescala com várias células (Foz do Iguaçu 19h, Toledo 20h40, Cascavel 20h-21h30; a regressão do centroide dos raios tem R² baixo). O METAR mostra a saída em O-SO: SBMG 260°/21G35 kt às 21 UTC e SBFI 240° às 22:38 UTC; o vento antes do B, de NE, vira para SO na passagem.

4. Direção do vento revista, por evento

A M4 calculava uma única média (290.3°, p = 0,027) misturando dois eventos; isso deixa de valer. As direções de hangares e Biopark continuam sendo a resultante informada pelo responsável, não medidas ponto a ponto; CD e Smart Farm agora são SO.

EventoLocais independentesPontos (de onde veio)MédiaRp de RayleighLeitura
A (tarde ~14h40-15h10 local)1
  • D3: 315° (±45°) - resultante do dono (O/N/NO) atribuida; NAO medida ponto a ponto
  • D2: 315° (±45°) - resultante do dono atribuida; mesmo conjunto de D3 (duplicata espacial 20 m); evento A provavel (media-baixa)
315.0°1,00,135n=2 pontos mas 1 so local (20 m): estatistica circular NAO tem significado; vale so a direcao informada (O/N/NO, resultante NO).
B (noite ~20h40 local)3
  • H: 315° (±45°) - resultante do dono (O/N/NO) atribuida; NAO medida ponto a ponto
  • CD: 225° (±30°) - dono (novo): SUDOESTE (substitui 'oeste' da M4)
  • SF: 225° (±30°) - dono (novo): SUDOESTE; conflita com M3 (queda p/ SE => NO); EVENTO A CONFERIR (inferido B)
251.6°0,7450,199n=3: Rayleigh nao rejeita direcao uniforme; hangares (N/NO) e CD/SF (SO) estao a ~90 graus: sinal de CONVERGENCIA/DIVERGENCIA de mesoescala, nao de rajada unica reta.

Teste da hipótese: tarde = NO-O, noite = SO

HIPÓTESE Hipótese sustentada qualitativamente (confiança média a baixa): coerente com METAR, satélite e relatos; NÃO testável estatisticamente com os dados atuais. A hipótese inversa (A com SO, B com NO) não tem apoio nos METAR nem no deslocamento.

A favor:

Contra / limites:

Geometria do evento B (hangares O/N/NO; CD e Smart Farm SO)

Procurei centros de saída radial (divergente) compatíveis (dentro de 1,5σ) com as três direções, numa grade de 250 m em ±15 km do CD: com as direções atuais a região viável tem ~160.3 km², centrada ~10 km do CD (para O-SO) (menor erro em ~2,8 km a SW do CD), e nenhum centro convergente serve. Com o Smart Farm lido como NO (registro anterior) a região encolhe para ~7.4 km², ao longo de uma faixa a oeste. Conclusão ESTIMATIVA: um único sistema com saída divergente de escala de vários km a sudoeste do CD explica hangares e CD, mas o dado é pouco restritivo (3 pontos com direção atribuída); não prova microexplosão compacta nem exclui tornado. O valor "centro 1-3 km a oeste do Biopark" da M4 deixa de ser usado.

5. Velocidade estimada por local e evento (rajada de 3 s, km/h)

ESTIMATIVA Estas faixas combinam o indicador de dano (tabela da Texas Tech, seção 6), a carga local calculada na M4 e as medidas das estações. São ordens de grandeza com incerteza grande; não são medição nem classificação oficial. Substituem a faixa única 105-150 da M4.
LocalEventoIndicador de danoIndicador (esperado e limites)Faixa de trabalhoFaixa amplaConfiançaNota
Hangares e AeroclubeB (noite)MBS DOD 3-5 e WHB DOD 4-5: coberturas arrancadas, estrutura retorcida, paredes derrubadas, a maioria dos hangares danificada (só dois sem danos, segundo a imprensa)153-190 (limites 126-222)115-170110-200baixaA imprensa cita rajada de ~112 km/h na região do aeroporto (instrumento não identificado; A CONFERIR): piso plausível. Hangares leves nacionais podem ter falhado abaixo do padrão dos EUA.
CD: porta arrancadaB (noite)MBS DOD 2 e WHB DOD 3: colapso de grande porta (overhead door)142-143 (limites 121-174)120-150105-175baixa a médiaInterseção entre o indicador (limite inferior 121) e a carga local calculada na M4 (105-150). A resistência real da porta é A CONFERIR com fabricante/projeto.
Smart Farm: telhado e painéisA CONFERIR (inferido B)MBS DOD 3: cobertura leve e painéis arrancados153 (limites 126-193)105-150100-190baixaEvento incerto; pegada, fixações e dimensões dos painéis desconhecidas; ancoragem de painel costuma governar.
Biopark: barracão em construçãoA (tarde)sem DI aplicável (estrutura incompleta: contraventamento e fixações provisórios)n/a80-13060-150baixaEstações do Simepar a 25-45 km marcaram 49-64 km/h às 15h. Um barracão em construção pode cair abaixo do que a estrutura final suportaria: HIPÓTESE, sem cálculo da estrutura.
Biopark: ginásio deslocado ~15 cmA provávelsem DI para deslocamento de pré-moldado (cálice/chumbadores: depende do projeto)n/asem faixasem faixan/aO deslocamento indica carga lateral acima da ligação; não limita a velocidade sem projeto. A CONFERIR.
Estação Simepar de Toledo (medida)A e Banemômetro (FATO, via imprensa/prefeitura)n/a48,6 (15h) e 25,2 (20h)-medidaEstação possivelmente distante dos pontos de dano; não representa a rajada local.

Classes de fenômeno compatíveis

FenômenoEvento A (tarde)Evento B (noite)Por quê
Microexplosão (downburst < 4 km), isoladapossível, embutida (não isolada)improvável como causa únicaA: célula isolada com raios a 0,7 km. B: hangares e CD a ~7 km e direções ~90° diferentes: nenhum centro de raio < 4 km serve para os dois.
Macroexplosão / saída de corrente descendente (8-20 km)compatívelcompatívelDireção coerente em ~7 km e centros radiais viáveis a SO do CD (ver geometria); CAPE 1.500-2.600 J/kg e cisalhamento 18-22 m/s.
Rajada linear / frente de rajada de linha de instabilidadecompatível (melhor encaixe)compatívelA: ajuste de tempos de chegada nas estações dá deslocamento para ENE a ~66-73 km/h, vento atrás da frente de O-OSO. B: METAR de SBMG (260°/21G35 kt, 21 UTC) e SBFI (240°/10 kt, 22:38 UTC) mostram saída de SO-O; o Simepar descreve linha de instabilidade.
Derecho (critérios SPC: swath ≥ 400 km, ≥ 93 km/h ao longo, vários ≥ 121 km/h)não verificadonão verificadoSó duas estações do Simepar passaram de 100 km/h (Umuarama e Santa Maria do Oeste, a ~170 km uma da outra). Falta swath e rajadas ao longo da trilha: A CONFERIR.
Tornado / mesovórticesem indícionão excluído (baixa)O Simepar não achou indício de tornado (imprensa); testemunha do aeródromo relata ter visto contorno de funil à luz de relâmpago. Sem trilha estreita documentada nem radar.
Vento sinótico (ciclone extratropical / gradiente da frente)improvávelimprovávelModelo dá rajadas de ~52 km/h; estação de Toledo 48,6 e 25,2 km/h; danos localizados.

6. Comparação com os EUA e o mundo

O sistema de indicadores de dano da escala EF (Texas Tech, 2006) associa cada dano de uma tipologia a uma rajada de 3 s esperada, com limites dados por especialistas. Os dois indicadores que cabem aqui são o galpão metálico (MBS) e o armazém (WHB); ambos incluem as grandes portas, que são a falha típica das docas. Valores convertidos de mph FATO. Os DIs foram calibrados em edificações dos EUA (projeto a ASCE 7). Galpões leves brasileiros podem falhar abaixo do esperado; o contrário também ocorre. Uma tabela de DI NÃO é medição.

Galpão metálico (MBS)

DODDanomph: limite inf. / esperado / limite sup.km/h: limite inf. / esperado / limite sup.
1Limiar de dano visível54 / 67 / 8387 / 108 / 134
2Colapso (para dentro ou para fora) de grandes portas suspensas/de enrolar (overhead doors)75 / 89 / 108121 / 143 / 174
3Chapas de cobertura ou parede arrancadas78 / 95 / 120126 / 153 / 193
4Falha da ancoragem de pilares96 / 117 / 135154 / 188 / 217
5Flambagem de terças95 / 118 / 138153 / 190 / 222
6Falha dos contraventamentos em X118 / 138 / 158190 / 222 / 254
7Colapso progressivo dos pórticos120 / 143 / 168193 / 230 / 270
8Destruição total132 / 155 / 178212 / 249 / 286

Armazém (WHB: inclui pré-moldado e tilt-up)

DODDanomph: limite inf. / esperado / limite sup.km/h: limite inf. / esperado / limite sup.
1Limiar de dano visível55 / 68 / 8389 / 109 / 134
2Perda de cobertura (< 20%)69 / 83 / 105111 / 134 / 169
3Colapso de grandes portas suspensas/de enrolar (overhead doors)75 / 88 / 107121 / 142 / 172
4Arrancamento do deck / perda de cobertura (> 20%)88 / 103 / 122142 / 166 / 196
5Colapso de paredes externas não portantes93 / 114 / 126150 / 183 / 203
6Colapso de painéis pré-moldados tilt-up102 / 124 / 144164 / 200 / 232
7Destruição total de grande parte do edifício131 / 158 / 186211 / 254 / 299

Fonte: Texas Tech WiSE (2006); faixas EF (rajada de 3 s): EF0 65-85 mph (105-137 km/h); EF1 86-110 mph (138-177 km/h); EF2 111-135 mph (178-217 km/h); EF3 136-165 mph (219-266 km/h) - SPC/NOAA.

O dano de Toledo contra esses indicadores

Dano em ToledoLocalIndicador nos EUAEstimativa aqui (km/h)
Grandes portas (docas/enrolar) arrancadasCD (evento B)primeiro indicador de dano de galpão metálico (DOD 2): esperado 143 km/h (121-174)120-150 (trabalho)
Chapas de cobertura e painéis arrancadosSmart Farm, hangaresDOD 3 de galpão metálico: esperado 153 (126-193)105-150 (Smart Farm); 115-170 (hangares)
Estrutura metálica retorcida, pilar/ancoragem falhando, paredes não portantes caídashangares e AeroclubeDOD 4-5: 166-190 km/h esperados (limites 142-222)faixa ampla até ~200
Pilar pré-moldado deslocado; ginásio deslocado 15 cmBioparksem DI para deslocamento; colapso de painel tilt-up (DOD 6) só a ~200 km/h (164-232)sem faixa (A CONFERIR)
Sem colapso de alvenaria estrutural nem árvores arrancadas em massa (A CONFERIR; não confirmado)todosse confirmado, sugere abaixo de EF2 (178 km/h)teto ~177

Derechos e linhas de tempestade

CasoDadoFonte
Derecho de 10/08/2020 (Iowa/Illinois, 1.240 km de trilha)NWS Quad Cities: dano consistente com ventos retilíneos intermitentes de 100-130 mph (161-209 km/h); máximo estimado ~140 mph (225 km/h) em Cedar Rapids; máximo medido 126 mph (203 km/h) em Atkins; rajadas de 80-100 mph (129-161 km/h) comuns ao longo da linha; torre de comunicação de 150 pés colapsou com ~100-110 mph (161-177 km/h); dois tornados EF-U dentro da trilhafonte
NWS Quad Cities (levantamento oficial)
Derecho de 29/06/2012 (Indiana a Virgínia, ~1.290 km)rajada medida máxima de 91 mph (146 km/h) em Fort Wayne; sistema em arco movendo-se para ESE a ~60 mph (95 km/h); CAPE acima de 5.000 J/kgfonte
Wikipedia (fonte secundária; levantamentos do NWS: A CONFERIR)
Definição de derecho (SPC/NOAA)trilha de dano com pelo menos ~400 km, rajadas de pelo menos 58 mph (93 km/h) ao longo dela e vários eventos bem separados de 75 mph (121 km/h) ou mais, de um MCS que se desloca mais rápido que o vento médio (conduzido por piscina fria); ao longo do caminho o vento varia de abaixo do limite severo a mais de 100 mphfonte
SPC/NOAA (atualizado em 28/04/2026)
Escala EF e indicadores de dano (DI/DOD)EF0 65-85 mph (105-137 km/h), EF1 86-110 (138-177), EF2 111-135 (178-217), EF3 136-165 (219-266) em rajada de 3 s; os DIs de galpão metálico (MBS) e armazém (WHB) acima vêm do relatório da Texas Techfonte
SPC/NOAA

Leitura ESTIMATIVA: as falhas de Toledo estão no patamar de rajadas "comuns" de um derecho forte (80-100 mph = 129-161 km/h), não nos picos de 126-140 mph do evento de 2020. Os critérios formais de derecho do SPC (trilha de ~400 km, rajadas de 93 km/h ao longo dela e vários de 121 km/h) não foram verificados para o PR.

Bancos de dados para casos comparáveis

A CONFERIR FEMA (relatórios de equipes de avaliação de mitigação, MAT/BPAT), IBHS e ASCE sobre galpões leves e portas de enrolar: não consegui abrir documentos específicos nesta sessão (fema.gov devolve HTTP 403 a robôs; a busca web não os retornou). Fica A CONFERIR; a regra que sai do relatório da Texas Tech (porta de grande porte é o primeiro indicador a falhar em galpão metálico) está verificada acima. Normas a conferir no projeto da porta: ABNT NBR 6123 (vento em edificações), EN 12424 (classe de resistência ao vento de portas industriais) e ASTM E330 (ensaio de pressão estática).

7. Casos brasileiros comparáveis

CasoDado (Simepar via imprensa)Fonte
Rio Bonito do Iguaçu (PR), 07/11/2025: supercélula, tornado F3 (Fujita original)ventos estimados em 300-330 km/h; Guarapuava (Entre Rios) F2 ~250 km/h e Turvo F2 ~200 km/h no mesmo diafonte
Simepar via Gazeta de Toledo (10/11/2025)
Piraí do Sul (PR), 08/08/2026: tornado F3rajadas estimadas de 253 a 332 km/h; rastro de pelo menos 17,3 km; classificação por danos, não mediçãofonte
Simepar via Tribuna PR (15/08/2026)
Cascavel (PR), 04/10/2023: tornado classificado F2a matéria diz ventos de ~100 km/h e F2, o que é inconsistente (F2 é 181-253 km/h na escala original): A CONFERIR na origemfonte
Simepar via Radar BO (04/10/2023)
Oeste/Noroeste do PR, 29/09/2026 (este evento)Simepar: linha de instabilidade cruzou o estado da tarde de 29/09 ao início da madrugada; sem indício de tornado; rajadas medidas de 101,5 e 105,12 km/h (Umuarama e Santa Maria do Oeste)fonte
Simepar via Bem Paraná (01/10/2026)

Contraste: os tornados confirmados no PR em 2025-2026 destruíram com rajadas de ordem de 200-330 km/h (F2-F3) e rastro estreito e contínuo. O padrão de Toledo (coberturas e portas arrancadas, sem colapso de alvenaria estrutural informado, sem trilha estreita documentada) fica na faixa de rajadas de linha de instabilidade de ~110-170 km/h, abaixo do F2. Isso é ESTIMATIVA, não classificação oficial.

8. Referências e o que foi de fato aberto

ReferênciaLinkSituação nesta sessão
Texas Tech University WiSE (2006) A Recommendation for an Enhanced Fujita Scale (EF-Scale)abriraberto e lido (tabelas DI 21 e DI 23)
SPC/NOAA, Enhanced Fujita Tornado Damage Scaleabriraberto e lido
SPC/NOAA, About Derechos: Derecho Factsabriraberto e lido
NWS Quad Cities, Midwest Derecho August 10, 2020abriraberto e lido
Wikipedia, June 2012 North American derechoabriraberto e lido (secundária)
Fujita (1981) Tornadoes and downbursts in the context of generalized planetary scales. J. Atmos. Sci. 38:1511-1534abrirDOI confirmado no Crossref; texto não lido
Hjelmfelt (1988) Structure and life cycle of microburst outflows observed in Colorado. J. Appl. Meteor. 27:900-927abrirDOI confirmado no Crossref; texto não lido
Letchford, Mans & Chay (2002) Thunderstorms: their importance in wind engineering. J. Wind Eng. Ind. Aerodyn. 90:1415-1433abrirDOI confirmado no Crossref; texto não lido
Brandle, Hodges & Zhou (2004) Windbreaks in North American agricultural systems. Agroforestry Systems 61:65-78abrirDOI confirmado no Crossref; texto não lido (valores de projeto vêm desta literatura e devem ser conferidos)
Cleugh (1998) Effects of windbreaks on airflow, microclimates and crop yields. Agroforestry Systems 41:55-84abrirDOI confirmado no Crossref; texto não lido
Heisler & DeWalle (1988) Effects of windbreak structure on wind flow. Agric. Ecosyst. Environ. 22/23:41-69abrirDOI confirmado no Crossref; texto não lido
Wikipedia, Wind turbine design (velocidade de corte 25 m/s; sobrevivência 40-72 m/s)abriraberto e lido (secundária)
Wikipedia, Wind turbine (classes IEC I-III e turbulência A-C)abriraberto e lido (secundária); norma IEC 61400-1 A CONFERIR

Ferramenta de busca na web não estava disponível como serviço; as matérias e páginas oficiais foram obtidas por requisição HTTP pública às URLs (só leitura). Custo de API desta missão: US$ 0 (nenhum modelo de IA foi chamado; a triagem visual da M4 é a anterior). Este material não é laudo e não substitui projeto de responsável técnico. Dados: forense_m5.json.

Análise da Missão 4 (anterior, preservada)

Contém as seções de campo de danos, mapa de vetores, satélite, vídeos e porta do CD. Onde conflitar com as seções acima, valem as acima.

Mostrar ou ocultar a análise da M4

Forense do vento de 29/09/2026: o que de fato ocorreu?

Análise de 25/10/2026 feita com dados e cálculo. Tudo marcado como FATO, ESTIMATIVA, HIPÓTESE ou A CONFERIR; nada é laudo. Amostra pequena (5 pontos com coordenadas, 4 locais).

A pergunta

O que ocorreu em 29/09/2026 no aeródromo e hangares, no Biopark e no CD da Prati-Donaduzzi, em Toledo: microexplosão (downburst), macroexplosão ou rajada linear (frente de rajada, bow echo), tornado/mesovórtice, ou evento sinótico?

Resposta curta (o que os dados sustentam hoje)

  • Não foi uma microexplosão isolada e única ESTIMATIVA. Hangares e Biopark ficam a 6,9 a 7,7 km um do outro e ambos tiveram vento de oeste a noroeste. Nenhum centro de explosão com raio de dano menor que 8 km é compatível com os dois (menor raio encontrado: 8,3 km; com o ponto do Smart Farm lido como SO, nenhum centro serve). Microexplosões menores, embutidas num sistema maior, não ficam excluídas. Confiança: média (n = 5 pontos).
  • O padrão que melhor combina é vento de saída de corrente descendente de escala de 8 a 20 km (macroexplosão), com centro a cerca de 1 a 3 km a oeste do Biopark no instante em que a porta do CD cedeu ESTIMATIVA. Vento retilíneo alinhado ao deslocamento da tempestade (rajada linear) fica como alternativa e é a leitura natural para o episódio da tarde e para a chegada do sistema da noite (~22:00 UTC): o topo frio se deslocou para leste-sudeste a 40–63 km/h, o que corresponde a vento de O–NO (285–305° na tarde, 315–323° na noite), perto da resultante informada (~306°). O ambiente (cisalhamento de ~18–22 m/s entre a superfície e 500 hPa, ar instável) era favorável. Confiança: média a baixa; o ajuste geométrico e os raios são evidências independentes, porém pequenas e com ressalvas (ver o vídeo da porta).
  • Tornado ou mesovórtice: não confirmado e não excluído HIPÓTESE. Não há dado de trilha estreita; as fontes de imprensa registram que o Simepar não achou indício de tornado (a análise dele não foi lida na origem), enquanto testemunhas do aeródromo descreveram contorno de tornado. Com n = 5 não dá para medir convergência ou rotação. Confiança: baixa.
  • Evento puramente sinótico: improvável. O modelo (Open-Meteo) dá rajadas máximas de ~52 km/h e a estação de Toledo registrou 48,6 km/h; o dano indica rajadas locais bem maiores. A frente fria é o contexto, não a causa direta do dano.
  • Houve DOIS episódios convectivos sobre Toledo no dia 29/09 ESTIMATIVA: um da tarde (~17:10–18:30 UTC = 14:10–15:30 local, célula isolada que cresceu em cima de Toledo) e um da noite (~21:50–00:30 UTC = 18:50–21:30 local, sistema de mesoescala muito maior, com cerca de 8,3 vezes mais relâmpagos no raio de 100 km). O vídeo da porta do CD resolve a hora para esse local: a porta cede por volta das 20:40:05 do carimbo da câmera de segurança, ou seja, ~23:40 UTC (episódio da NOITE), se o relógio da câmera estiver certo e em hora local (A CONFERIR). A hora do dano nos hangares e nos demais pontos do Biopark continua não estabelecida.
  • Velocidade: faixa de trabalho 105–150 km/h (29–42 m/s) para a rajada local, ampla 105–177 km/h ESTIMATIVA; para o instante da porta (sistema quase parado) a soma heurística aponta para a metade inferior da faixa. Não é medição.

Fatos de entrada

InformaçãoValorRótulo / origem
Direção do vento nas ocorrências do CD, Biopark e hangaresO, N ou NO (resultante NO); ≥ 30 ocorrênciasFATO vistoria do responsável; confirmação externa A CONFERIR; sem coordenadas individuais
Exceção: Smart Farm (-24,626019; -53,710656)vento de SOFATO do responsável. Conflito: o registro de campo anterior do mesmo ponto diz queda de elementos para SE (vento de NO) A CONFERIR
Ginásio (-24,61865; -53,70985)deslocado ~15 cmFATO; direção individual do empurrão não informada
Porta do CD arrancada (vento de SO informado em 25/10; a M4 usou O)vídeo localizado em 25/10 (12,7 s): tela de câmera de segurança interna filmada por celular; carimbo 29/09/2026 20:40:08 em 4,5 s e 20:40:16 em 12 sFATO o vídeo existe e a porta cede por volta de 20:40:05; A CONFERIR o sincronismo do relógio da câmera e a direção cardinal (a orientação da câmera é desconhecida)
Rajada de 105 km/h atribuída ao SimeparNas fontes de imprensa lidas, 105,12 km/h é da estação de Santa Maria do Oeste (17h15 local); Umuarama 101,5 km/h (16h). Em Toledo a estação marcou 48,6 km/h às 15h, 25,2 km/h às 20hA CONFERIR (imprensa, não relida na origem nesta missão); estação de Toledo pode estar longe dos pontos de dano
Rajada de ~112 km/h na região do aeroportocitada por dois veículos, sem identificar o instrumentoA CONFERIR
Raios (GOES-19 GLM)centroide de O para L; passou por Toledo ~17:50–18:10 UTCFATO dado de satélite (refeito aqui, ver abaixo)
METAR SBCA (Cascavel)310–340°, TS às 18 UTCFATO

Mapa dos vetores de dano

Setas apontam para onde o vento soprou (direção de origem + 180°). Cinza = direção apenas a resultante do responsável (não medida ponto a ponto); azul = direção informada para o ponto. A linha tracejada liga Biopark e hangares (7,4 km). O círculo de 4 km marca o raio máximo típico de uma microexplosão, centrado em Biopark: o hangar fica fora dele. Linha laranja: trilha do topo frio da célula da tarde (17:00–18:30 UTC).

Dados: danos_vetores.json. Sem pontos "sem dano" com coordenadas, não há como medir falso positivo.

Estatística circular e testes de padrão

ConjuntonDireção média (de onde)R (0 a 1)p de RayleighDesvio circular
Todos, Smart Farm = SO5290°0,820,02736°
Todos, Smart Farm = NO (leitura do registro anterior)5306°0,950,00418°
Sem a duplicata (barracão e ginásio são o mesmo ponto, 20 m)4283°0,800,06938°

Cuidado: 3 dos 5 pontos (hangares, barracão, ginásio) entram com a resultante informada (NO, ±45°), não com medidas individuais; a significância do teste de Rayleigh é, em parte, circular. Sem a duplicata ela deixa de ser significativa (p = 0,069). ESTIMATIVA

O ponto do Smart Farm (vento de SO)

Diante de um padrão geral de O–NO, um ponto com vento de SO precisa de explicação. Hipóteses, sem decidir entre elas HIPÓTESE:

Hipóteses: evidências e confiança

HipóteseEvidência a favorContraConfiança
Microexplosão isolada (raio ≲ 4 km)Dano grave e localizado; estação de Toledo marcou só 48,6 km/h (25,2 km/h às 20h local); núcleo com raios a 2–3 km a oeste do CD no instante da porta; topo com penetração e taxa de raios altaHangares e Biopark a ~7,4 km com mesma direção; nenhum centro com raio < 8 km compatível; sem divergência observadaRejeição média (ESTIMATIVA)
Macroexplosão / rajada linear (5–20 km)Direção coerente em ~7,4 km; centro de saída radial ajustado só com as direções de dano cai a ~1,3 km do centroide dos raios no instante da porta; deslocamento do topo frio para ESE bate com O–NO; cisalhamento ~18–22 m/s; WNW em 500 hPa ~21 m/sn = 5, três direções atribuídas; a hora dos hangares não é conhecida (os 7,4 km só valem se foi o mesmo instante); sem radar (arco não verificado); estação de Toledo só 48,6 km/h; às 23:40 o sistema quase não transladaMédia a baixa (ESTIMATIVA)
Tornado / mesovórticeRelato de testemunhas do aeródromo; 90° de diferença de direção em < 1 km no BioparkSimepar não achou indício (segundo a imprensa); mesma direção a 7,4 km; nenhuma trilha estreita documentada; n insuficienteBaixa: não confirmado, não excluído (HIPÓTESE)
Evento sinótico (gradiente da frente fria)Frente fria e ciclone extratropical no dia; vento de NO pós-frontalModelo: rajada máx. ~52 km/h; estação 48,6 km/h; dano exige ≥ ~105 km/h; padrão localizadoRejeição alta como causa do dano (ESTIMATIVA)

Atmosfera: o que os dados mostram

Relâmpagos por 10 minutos e temperatura de brilho infravermelha em Toledo; dois episódios destacados

GOES-19 (infravermelho, canal 13; visível, canal 2) FATO

Raios (GLM refeito) FATO

Taxa de raios no raio de 100 km subiu de ~100 por 10 min (17:00) para ~440 (18:10) no episódio A, e passou de 2.000 por 10 min no episódio B. Raios a menos de 10 km do hangar: 128 no A, 103 no B; picos de 7–9 por minuto às 17:50–17:54 UTC (A) e de 8 por minuto às 23:41 UTC (B).

Ambiente (Open-Meteo, modelo) ESTIMATIVA

METAR (via IEM) FATO

SBCA (Cascavel, ~45 km a ESE): 17 UTC 300°/17 kt, 30/20 °C; 18 UTC TS, 310°/10 kt, 29/19 °C; 19 UTC TS, 340°/11 kt, 22/20 °C (queda de 7 °C em 1 h), Q1010 sem salto de pressão no registro horário. Queda de temperatura com giro do vento e trovoada é típica da passagem de ar frio de tempestade; uma célula que passou por Toledo ~17:50 UTC a 41–62 km/h chegaria a Cascavel ~18:35–18:55 UTC, coerente. SBFI: TSRA a partir de 21:32 UTC. SBLO e SBMG: trovoada às 19–21 UTC (SBMG: +TSRA, 260°/21 kt rajada 35 kt às 21 UTC). O registro horário não capta pico de rajada nem salto de pressão: A CONFERIR com dados de 1 minuto da REDEMET. SBGU e SBPG: sem dados no IEM.

Imagens infravermelhas do GOES-19 nos dois episódios, com seta do deslocamento

Imagens: NOAA GOES-19 ABI (dados públicos). A hora do dano no CD é ~23:40 UTC (episódio B), pelo carimbo da câmera de segurança (relógio A CONFERIR); a imprensa fala em "noite de terça", o que combina. Nos hangares e nos demais pontos a hora é A CONFERIR. Os dois episódios têm deslocamento compatível com vento de O–NO.

Vídeos de campo

Foram examinados os 18 vídeos do pacote de 23/10 (978 s no total, 478×850 ou 848×478 px, arquivos do aplicativo de mensagens de 22/10), com 298 quadros (1 a cada ~3,4 s, limite de 300 quadros) triados por IA (ESTIMATIVA) e conferidos por amostragem visual. Resultado FATO:

Nenhum vídeo ou quadro foi publicado neste site.

Vídeo da porta do CD (hora e método)

FATO A porta cede por volta das 20:40:05 do carimbo da câmera de segurança (29/09/2026), ou seja, ~23:40 UTC, no episódio da noite. O relógio da câmera pode não estar sincronizado: A CONFERIR.
Pressão de resistência (Pa)dC = 0,8dC = 1,3dC = 1,8
30089 km/h70 km/h59 km/h
700136 km/h107 km/h91 km/h
1500199 km/h156 km/h133 km/h

V = √(p / (0,613·dC)); dC = |Cpe − Cpi| (sucção externa + sobrepressão interna). A direção cardinal não sai do vídeo: a orientação da câmera é desconhecida.

Velocidade estimada e escala de danos

Faixa de trabalho: 105–150 km/h (29–42 m/s) para a rajada local; faixa ampla 105–177 km/h ESTIMATIVA. Não é medição. Confiança baixa a média.

Indicadores de dano (EF/Fujita: EF0 105–137, EF1 138–177, EF2 178–217 km/h) ESTIMATIVA

Indicador de danoFaixa de rajadaClasseObservação
Cobertura metálica leve arrancada (galpões)105-177EF0 a EF1Faixa tomada das classes EF0-EF1 (dado da missão); falha de fixação costuma governar; depende de espaçamento/tipo de fixador e zona de borda; incerteza grande.
Pilares pré-moldados deslocados / ginásio de concreto empurrado ~15 cmsem faixa calculável sem projetoindício de carga lateral relevanteDeslocamento exige carga acima do atrito/ligação (cálice, chumbadores) e depende de peso e projeto: A CONFERIR. Não usado para limitar a faixa.
Porta de enrolar/seccional arrancada~70-180 (resistência 500-1800 Pa, dC 1,2-2,2)não classificávelFaixa vem da tabela de pressão abaixo; a resistência real da porta é A CONFERIR com fabricante/projeto.
Hangares destruídos / paredes derrubadas (imprensa)sem faixaindício de EF1 ou mais (fraco)Relato de imprensa, sem laudo; estruturas de hangar variam muito.
Sem colapso de alvenaria estrutural nem árvores arrancadas em massateto ~177 (se confirmado)abaixo de EF2Ausência NÃO informada nem confirmada pelo dono: A CONFERIR; só vale como teto se confirmada.

Indicadores EF para galpões metálicos e pré-moldados têm incerteza grande; a tabela é uma leitura qualitativa, não uma medição.

Comparação com a NBR 6123 (categoria II, S1 = 1, S3 = 1, classe B, z = 8 m)

Vk = V0·S1·S2·S3, q = 0,613·Vk². O V0 da isopleta de Toledo é A CONFERIR (valores de 40, 45 e 50 m/s testados; as constantes de S2 seguem a norma e devem ser conferidas na edição vigente).

V0 (m/s)S2Vk (m/s)Vk (km/h)q (Pa)
400,96138,4138905
450,96143,21561145
500,96148,01731414

Uma rajada de 105 km/h (29,2 m/s, q = 521 Pa) é cerca de 0,44 da pressão dinâmica característica com V0 = 45 m/s: uma edificação conforme a norma não deveria falhar globalmente a essa velocidade. Falhas locais de fixação de cobertura leve em zonas de borda são possíveis (pressão líquida local de 0,6 a 1,1 kPa a 105 km/h) e não provam, sozinhas, vento acima do projeto:

Rajada (km/h)q (Pa)Cpe −1,0 (Pa)Cpe −1,5 (Pa)Cpe −2,0 (Pa)
90383460651843
1055216268871147
12068181711581498
140927111215762040
1601211145320582664
1801532183926053372

Pressão líquida local = 0,613·V²·(|Cpe| + |Cpi|), Cpi = 0,2 ESTIMATIVA; coeficientes por zona conforme a norma, a conferir no projeto. Resistência real de fixação ou de porta: a conferir com projeto/fabricante.

O que falta para fechar

  1. A hora do dano nos hangares e no restante do Biopark (e a confirmação do relógio da câmera do CD): metadados de fotos e vídeos, outras câmeras de segurança, registros de operação do aeródromo, relatos com horário.
  2. Radar (Simepar/IPMet/Cemaden/REDEMET) dos dois episódios: forma de arco, linha de convergência, assinatura de rotação, velocidade radial.
  3. O arquivo original do CFTV do CD (1080p, 25 fps, outras câmeras, inclusive externas) e as dimensões e o modelo da porta, para velocidade por rastreio e por carga de arrancamento.
  4. Coordenadas e direção individual das 30+ ocorrências e dos pontos sem dano: sem isso não há divergência, rotacional nem taxa de falso positivo.
  5. Checar o ponto do Smart Farm (SO × queda para SE).
  6. Dados de 1 minuto de estações vizinhas (pressão, temperatura, rajada) e estação meteorológica do aeródromo; a análise do Simepar na origem.
  7. Sondagem (Foz do Iguaçu/Curitiba) e V0 na carta de isopletas.

Linha do tempo

UTC (29/09)LocalEventoRótulo
12:25 → 02:59 (30/09)09:25 → 23:59Avisos de tempestade (INMET) e boletim do Simepar/Defesa Civil de ambiente favorável a rajadas pontuaisFATO (fonte secundária)
15:0012:00METAR SBCA já com cúmulos towering (TCU) e vento de NFATO
17:00–17:1014:00–14:10Célula nasce a oeste de Toledo e a bigorna cobre a cidadeFATO (satélite)
17:30–18:0014:30–15:00Núcleo frio sobre Toledo; picos de 7–9 relâmpagos/min a < 10 km do hangar às 17:50–17:54FATO (satélite/GLM)
18:0015:00Maior rajada do dia na estação de Toledo: 48,6 km/h (segundo a imprensa/prefeitura)A CONFERIR
18:00–19:0015:00–16:00SBCA: trovoada, temperatura 29 → 22 °C, vento 310° → 340°FATO (METAR)
~18:35–18:5515:35–15:55Chegada estimada do episódio A a Cascavel (distância/velocidade)ESTIMATIVA
21:50–22:1018:50–19:10Borda do sistema de mesoescala (episódio B) cobre ToledoFATO (satélite)
23:40:05 (carimbo CFTV)20:40:05Porta do CD cede; raio a 3,2 km a oeste às 23:40:04; 16 raios a < 10 km em 23:39–23:41FATO (vídeo); relógio A CONFERIR
22:00–23:5019:00–20:50Maior atividade de raios do dia (> 2.000 por 10 min em 100 km); 91 raios a < 10 km do hangar entre 23:30 e 24:00FATO (GLM)
00:00–01:00 (30/09)21:00–22:0017,8 mm de chuva em 1 h na estação de Toledo (segundo a prefeitura)A CONFERIR
30/09 06:31 local—Primeira edição da imprensa local descreve o vendaval; a hora do dano não é informadaFATO (imprensa)

Fontes consultadas e tentativas

Dados desta página: forense_m4.json e danos_vetores.json. Este material não é laudo e não substitui projeto de responsável técnico.