Agente de tempestades: quando e onde o vento pode ser mais forte
HIPÓTESE Atualizado em 24/10/2026 11:30. O agente lê a previsão (Open-Meteo/modelos globais), calcula sinais de tempestade severa (energia disponível CAPE, índice de elevação, cisalhamento do vento e umidade na média atmosfera), estima de que lado a tempestade chega (vento de condução) e usa o mapa do caminho do vento para dizer em quais locais o vento tende a ser mais forte. Nível máximo nas próximas 72 h: Muito alto.
Locais mais expostos (pior hora prevista)
| Local | Hora | Nível | Rajada prevista no ar | Rajada convectiva estimada | Rajada local estimada |
|---|---|---|---|---|---|
| Prati-Donaduzzi · fábrica | 2026-10-24 17:00 | Muito alto | 49 km/h (N) | 117 km/h (vindo de W) | 110 km/h |
| Hangar do aeroporto | 2026-10-24 17:00 | Muito alto | 49 km/h (N) | 117 km/h (vindo de WNW) | 107 km/h |
| Biopark | 2026-10-24 15:00 | Muito alto | 50 km/h (NNW) | 110 km/h (vindo de WNW) | 106 km/h |
| Prati-Donaduzzi · centro de distribuição | 2026-10-24 15:00 | Muito alto | 50 km/h (NNW) | 110 km/h (vindo de WNW) | 96 km/h |
Rajada local = o maior entre (rajada prevista × razão do terreno na direção do vento) e (rajada convectiva estimada × razão do terreno na direção de chegada da tempestade). A rajada convectiva é um limite superior estimado (cerca de 35 a 50% da velocidade máxima de subida do ar, √(2·CAPE)); não é previsão de microexplosão.
Gráficos das próximas 72 horas
Horas de interesse (todos os locais)
| Hora | Nível | CAPE (J/kg) | Índice de elevação | Cisalhamento (m/s) | Condução | Local mais exposto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10-24 11:00 | Sem sinal | 1070 | -3.3 | 25.1 | 88.0 de WNW | Hangar do aeroporto (39 km/h) |
| 10-24 15:00 | Muito alto | 2600 | -6.1 | 21.9 | 63.0 de WNW | Biopark (106 km/h) |
| 10-24 17:00 | Muito alto | 3540 | -5.2 | 24.4 | 63.0 de WNW | Prati-Donaduzzi · fábrica (110 km/h) |
| 10-24 18:00 | Atenção | 2300 | -3.4 | 21.5 | 57.0 de WNW | Prati-Donaduzzi · fábrica (56 km/h) |
| 10-24 19:00 | Atenção | 1050 | -2.3 | 24.2 | 62.0 de W | Hangar do aeroporto (37 km/h) |
| 10-24 20:00 | Atenção | 1100 | -2.5 | 21.3 | 62.0 de W | Biopark (40 km/h) |
| 10-24 23:00 | Sem sinal | 870 | -2.0 | 22.3 | 56.0 de W | Prati-Donaduzzi · fábrica (20 km/h) |
| 10-25 05:00 | Sem sinal | 350 | -1.4 | 27.8 | 62.0 de W | Hangar do aeroporto (31 km/h) |
| 10-25 11:00 | Sem sinal | 10 | 4.1 | 23.6 | 58.0 de WSW | Hangar do aeroporto (49 km/h) |
| 10-25 17:00 | Sem sinal | 0 | 4.5 | 27.9 | 68.0 de WSW | Hangar do aeroporto (56 km/h) |
| 10-25 23:00 | Sem sinal | 0 | 11.9 | 30.6 | 67.0 de WSW | Hangar do aeroporto (40 km/h) |
| 10-26 05:00 | Sem sinal | 0 | 15.8 | 28.5 | 59.0 de WSW | Hangar do aeroporto (32 km/h) |
| 10-26 11:00 | Sem sinal | 0 | 11.1 | 26.3 | 49.0 de WSW | Hangar do aeroporto (31 km/h) |
| 10-26 17:00 | Sem sinal | 0 | 10.2 | 22.5 | 36.0 de WSW | Hangar do aeroporto (30 km/h) |
| 10-26 23:00 | Sem sinal | 0 | 13.3 | 20.9 | 22.0 de W | Hangar do aeroporto (24 km/h) |
Observações recentes dos aeroportos (METAR, últimas 12 h)
| Estação | Hora (UTC) | Trovoada/CB | Mensagem |
|---|---|---|---|
| SBCA | 2026-10-23 18:00 | — | SBCA 231800Z 11010KT 9999 BKN025 18/17 Q1016 |
| SBCA | 2026-10-23 19:00 | — | SBCA 231900Z 10010KT 9999 SCT025 OVC090 19/17 Q1014 |
| SBCA | 2026-10-23 20:00 | — | SBCA 232000Z 10010KT 9999 SCT030 OVC080 21/16 Q1013 |
| SBCA | 2026-10-23 21:00 | — | SBCA 232100Z 07012KT 9999 BKN030 OVC080 20/16 Q1013 |
| SBCA | 2026-10-23 22:00 | — | SBCA 232200Z 06016G26KT 9999 BKN030 BKN080 19/15 Q1013 |
| SBCA | 2026-10-23 23:00 | — | SBCA 232300Z 06015KT 9999 SCT030 SCT080 19/16 Q1013 |
| SBFI | 2026-10-23 18:20 | — | SBFI 231820Z 06011G21KT 9999 SCT040 24/19 Q1010 |
| SBFI | 2026-10-23 19:00 | — | SBFI 231900Z 07016G26KT 9999 FEW040 24/19 Q1009 |
| SBFI | 2026-10-23 20:00 | — | SBFI 232000Z 08008KT 9999 FEW040 24/19 Q1008 |
| SBFI | 2026-10-23 21:00 | — | SBFI 232100Z 06007KT 9999 SCT045 24/19 Q1008 |
| SBFI | 2026-10-23 22:00 | — | SBFI 232200Z 09005KT 9999 SCT045 23/20 Q1009 |
| SBFI | 2026-10-23 23:00 | — | SBFI 232300Z 06005KT 9999 FEW045 22/20 Q1009 |
| SBLO | 2026-10-23 19:00 | — | SBLO 231900Z 11002KT 9999 FEW010 BKN090 20/18 Q1015 |
| SBLO | 2026-10-23 20:00 | — | SBLO 232000Z 14004KT 9999 SCT030 BKN090 20/19 Q1014 |
| SBLO | 2026-10-23 21:00 | — | SBLO 232100Z 10004KT 8000 -RA SCT010 BKN050 BKN100 20/19 Q1015 |
| SBLO | 2026-10-23 22:00 | — | SBLO 232200Z VRB02KT 9999 -RA SCT010 BKN040 BKN100 20/19 Q1015 |
| SBLO | 2026-10-23 23:00 | — | SBLO 232300Z 09005KT 040V110 9999 FEW025 BKN040 BKN100 19/19 Q1015 |
| SBLO | 2026-10-23 23:22 | — | SBLO 232322Z 03003KT 360V060 7000 BKN003 BKN040 BKN100 19/19 Q1015 |
| SBMG | 2026-10-23 18:00 | sim | SBMG 231800Z 13012KT 9999 VCSH VCTS SCT035 SCT050CB OVC070 21/16 Q1015 |
| SBMG | 2026-10-23 19:00 | — | SBMG 231900Z 14013KT 9999 VCSH BKN045 OVC070 20/18 Q0104 |
| SBMG | 2026-10-23 20:00 | — | SBMG 232000Z 13006KT 9999 SCT045 BKN070 20/18 Q1013 |
| SBMG | 2026-10-23 21:00 | — | SBMG 232100Z 11005KT 9999 SCT045 BKN070 20/18 Q1013 |
| SBMG | 2026-10-23 22:00 | — | SBMG 232200Z 05011KT 9999 VCSH FEW045 FEW045TCU 20/17 Q1013 |
| SBMG | 2026-10-23 23:00 | — | SBMG 232300Z 03012KT 9999 FEW045 20/17 Q1013 |
Teste retroativo: 29/09/2026
Rodamos o mesmo agente sobre a previsão arquivada para 29/09/2026 (Open-Meteo, modelo histórico de previsão). Entre 12h e 15h (horário de Brasília) o agente marcaria nível ALTO nos quatro locais (CAPE de 2.000 a 2.700 J/kg, índice de elevação de -4 a -5, cisalhamento de cerca de 19 m/s), com a tempestade conduzida de WNW. O METAR de Cascavel (SBCA) registrou vento de NW (310 a 340 graus) e trovoada às 15h locais, compatível com esse quadrante. A rajada local estimada nessas horas foi de 73 a 91 km/h, abaixo dos 105 km/h medidos pelo Simepar em Santa Maria do Oeste: o agente subestima o pico e não localiza a célula; ele aponta o ambiente favorável e a janela. O agente também marcou nível Atenção ou Alto às 11h e 12h, antes do pico; isso é alarme antecipado, não erro de direção. Um único evento não valida o método.
Raios de 29/09/2026 (satélite GOES-19, GLM)
Descargas elétricas por 10 minutos numa caixa de cerca de 130 km ao redor do hangar e, entre parênteses, as que ficaram a menos de 60 km. O centroide mostra por onde andou o núcleo da atividade elétrica: de oeste (lon -54,07 às 17:10Z) para leste (lon -53,67 às 18:10Z), passando pela latitude de Toledo por volta de 17:50 a 18:10Z (14:50 a 15:10 locais). É um indício de deslocamento de W/WNW para E/ESE, compatível com o vento de NW e a trovoada de Cascavel, mas não localiza a célula que causou os danos. ESTIMATIVA
| Hora (UTC; local = UTC−3) | Descargas (caixa) | Descargas a < 60 km | Centroide (lat, lon) |
|---|---|---|---|
| 17:00 | 226 | 60 | -24.50, -54.13 |
| 17:10 | 291 | 199 | -24.54, -54.07 |
| 17:20 | 230 | 178 | -24.58, -54.01 |
| 17:30 | 213 | 190 | -24.63, -53.94 |
| 17:40 | 279 | 258 | -24.71, -53.88 |
| 17:50 | 395 | 343 | -24.71, -53.79 |
| 18:00 | 456 | 395 | -24.77, -53.73 |
| 18:10 | 481 | 372 | -24.84, -53.67 |
| 18:20 | 581 | 245 | -24.82, -53.58 |
| 18:30 | 866 | 196 | -24.64, -53.51 |
| 18:40 | 995 | 78 | -24.61, -53.45 |
| 18:50 | 913 | 36 | -24.60, -53.78 |
| 19:00 | 1031 | 42 | -24.57, -54.11 |
| 19:10 | 985 | 32 | -24.61, -54.15 |
| 19:20 | 891 | 44 | -24.55, -54.20 |
| 19:30 | 763 | 42 | -24.69, -54.13 |
| 19:40 | 606 | 47 | -24.84, -54.13 |
| 19:50 | 659 | 133 | -24.81, -54.12 |
| 20:00 | 492 | 74 | -24.76, -54.07 |
| 20:10 | 512 | 27 | -24.69, -54.03 |
| 20:20 | 506 | 4 | -24.67, -53.99 |
| 20:30 | 418 | 0 | — |
Fonte: NOAA GOES-19 GLM L2 LCFA (bucket noaa-goes19), consulta em 22/10/2026.
Como ler e limites
Os níveis não substituem os avisos da Defesa Civil (199), do INMET e do Simepar; ver Risco 7 dias. Modelos globais de ~10 km não resolvem tempestades isoladas: o agente indica ambiente favorável, não a posição exata de uma célula. O alcance fino (qual edificação) depende do mapa do caminho do vento, que ainda não foi calibrado com os danos de campo. Fontes: Open-Meteo, IEM/NOAA (METAR), mapa Ventos de Toledo. Referências sobre downbursts e rajadas em Referências.